أرباح بي إم دبليو ترتفع إلى 1.9 مليار دولار في الربع الثالث من 2025 : روكب اليوم الاقتصادية

بلغ صافي ربح المجموعة في الربع الثالث 1.7 مليار يورو (1.9 مليار دولار)، وهو ما يتوافق مع التوقعات، ويمثل هذا ارتفاعاً حاداً مقارنةً بـ476 مليون يورو في الفترة نفسها من عام 2024، عندما تأثرت النتائج بشدة باستدعاء واسع النطاق للسيارات، واستقرت الإيرادات عند نحو 32 مليار يورو.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1738926244764-0’); });

ارتفع سعر سهم الشركة المصنعة بنسبة 6.8% عند إغلاق التداول في فرانكفورت، بعد أيام فقط من إعلان منافستها المحلية فولكس فاغن عن أول خسارة ربع سنوية لها منذ الجائحة.

أفاد الرئيس التنفيذي أوليفر زيبسي بأن بي إم دبليو أثبتت «صمودها» على الرغم من الصعوبات العديدة.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1739447063276-0’); });

وشملت هذه الصعوبات «إطاراً جيوسياسياً متقلباً مع تأثيرات تجارية مثل الرسوم الجمركية، بالإضافة إلى سوق سريع التطور في الصين»، على حد قوله.

في الفترة من يوليو تموز إلى سبتمبر أيلول 2025، سجلت بي إم دبليو هامش ربح تشغيلي في وحدة السيارات التابعة لها، التي يتابعها المستثمرون من كثب، بنسبة 5.2%، مقارنة بـ2.3% في الفترة نفسها من العام الماضي.

مع ذلك، حذّرت الشركة من أن تكاليف الرسوم الجمركية في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي -إذ تُصدّر بي إم دبليو سيارات كهربائية مصنوعة في الصين وتخضع لرسوم الاتحاد الأوروبي- تُثقل كاهل الأرباح.

بدت بي إم دبليو عموماً أكثر تفاؤلاً بشأن تجاوز عاصفة الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترامب مقارنةً بغيرها من شركات صناعة السيارات الألمانية، نظراً لوجودها الكبير في الولايات المتحدة، إذ يقع أكبر مصنع لها عالمياً في ولاية كارولينا الجنوبية.

ارتفعت مبيعاتها في الولايات المتحدة بنحو 25% في الربع الثالث مقارنةً بالعام السابق، بينما ارتفعت مبيعاتها عالمياً بنحو 9%.

وهذا أفضل بكثير من نظيرتيها الألمانيتين فولكس فاغن ومرسيدس بنز، وكانت فولكس فاغن، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، قد حذّرت الأسبوع الماضي من أن الرسوم الجمركية الأميركية ستُكلّفها خمسة مليارات يورو سنوياً.

لكن بي إم دبليو، التي تشمل علاماتها التجارية أيضاً ميني ورولز رويس، ليست بمنأى عن الاضطرابات الحالية في قطاع السيارات الأوروبي.

خفّضت بي إم دبليو توقعاتها لعام 2025 في أكتوبر تشرين الأول بسبب تكاليف التعريفات الجمركية وتدهور التوقعات في الصين، إذ تواجه الشركات الألمانية منافسة شرسة من منافسين محليين على مبيعات السيارات الكهربائية.

وأعلنت بي إم دبليو أن مبيعاتها في الصين انخفضت بشكل طفيف خلال الفترة من يوليو تموز إلى سبتمبر أيلول.

وأضافت بي إم دبليو أيضاً أن الإنفاق على البحث والتطوير قد انخفض بشكل ملحوظ في عام 2025 مقارنةً بالعام الماضي، عندما أنفقت مبالغ طائلة على تطوير مجموعة جديدة من السيارات الكهربائية التي تأمل الشركة المصنعة للسيارات أن تساعدها على المنافسة في الصين.

رحبت زيبسي «بالإشارات الإيجابية» بعد إعلان الصين نهاية الأسبوع عن تخفيف حظر تصدير أشباه موصلات نيكسبيريا، والذي فرضته بسبب نزاع مع هولندا على السيطرة على شركة تصنيع الرقائق.

وقد أثار الحظر تحذيرات من توقف الإنتاج من قبل صناعة السيارات الأوروبية، إذ تُستخدم الرقائق على نطاق واسع في الإلكترونيات المدمجة في السيارات.

وأكد زيبسي أن الوضع في بي إم دبليو في ما يتعلق بتوريد الرقائق «يسير على ما يرام» حالياً، لكنه حذّر من أنه لا يزال «متقلباً»، وقال للصحفيين في اتصال هاتفي: «نواصل تقييم الوضع، ونقوم بذلك عدة مرات يومياً».

(أ ف ب)