روكب اليوم
ترصد صور الأقمار الصناعية تقدم أعمال بناء جسر “روصو” بين موريتانيا والسنغال على مدى نحو 5 سنوات، من شق مسار ترابي على الضفة الموريتانية إلى ظهور ركائز في مجرى نهر السنغال وتوسيع الطرق المؤدية إلى الجسر على الضفتين.
ويهدف المشروع، الذي تقدر كلفته الإجمالية بنحو 100 مليون دولار، إلى توفير معبر بري دائم بين البلدين وتقليص زمن العبور على محور نواكشوط/دكار، وذلك بهدف تعزيز التعاون الاقتصادي بين البلدين.
ورصدت وحدة المصادر المفتوحة في شبكة الجزيرة سلسلة صور التقطتها أقمار شركة “بلانت” الأمريكية بين 23 نوفمبر/تشرين الثاني 2021 والتاسع من نوفمبر/تشرين الثاني 2026، لتتبع تغير موقع المشروع على الضفة الموريتانية شمالا والسنغالية جنوبا، وفي مجرى النهر بينهما.
مسار ترابي
وتظهر أقدم صورة في سلسلة الرصد، الملتقطة في 23 نوفمبر/تشرين الثاني 2021، مسارا ترابيا قصيرا وسط السهول الفيضية على الجانب الموريتاني. وتسبق هذه الصورة مراسم إطلاق أعمال المشروع رسميا في 30 نوفمبر/تشرين الثاني، حين وضع الرئيس الموريتاني محمد ولد الشيخ الغزواني ونظيره السنغالي آنذاك ماكي سال حجر الأساس للجسر.
وتكشف صور يناير/كانون الثاني ومايو/أيار ونوفمبر/تشرين الثاني 2022 امتداد المسار تدريجيا جنوبا باتجاه ضفة النهر وظهور معالم أولية على طوله، في حين لم تظهر على الضفة السنغالية أعمال مماثلة في اللقطات نفسها.
الأعمال تصل إلى مجرى النهر
وفي صورتي 21 يناير/كانون الثاني و17 مايو/أيار 2023، يصل المسار الممهد على الجانب الموريتاني إلى حافة المياه، ويظهر امتداد إنشائي ضيق داخل مجرى النهر.
وبحلول 25 ديسمبر/كانون الأول 2023، يظهر خط إنشائي متصل على امتداد محور العبور بين الضفتين، بالتوازي مع بدايات تهيئة المدخل الجنوبي على الجانب السنغالي. وتوثق هذه المرحلة امتداد الأعمال عبر النهر، قبل ظهور ركائز الجسر بصورة أوضح في اللقطات اللاحقة.
تهيئة مداخل الجسر
وتظهر الصور الملتقطة في 17 يناير/كانون الثاني و30 مايو/أيار والخامس من نوفمبر/تشرين الثاني 2024 اتساع نطاق أعمال الردم والتسوية عند مدخلي الجسر. وتتضح في المقارنة مسارات أعرض من تلك التي ظهرت خلال العام السابق، إلى جانب مساحات مفتوحة جرى تجهيزها بمحاذاة موقع البناء.
ركائز تظهر وسط المياه
وفي صورتي 28 يناير/كانون الثاني و16 مايو/أيار 2025، تتسع الطرق التمهيدية المؤدية إلى الجسر من الجانبين. وفي صورة 16 نوفمبر/تشرين الثاني 2025، تظهر كتل منتظمة على محور الجسر وسط المياه، وتتضح معها مواقع عدد من الركائز مقارنة بصور مطلع العام.
تقدم فوق النهر
وتكشف صور العاشر من يناير/كانون الثاني و25 مارس/آذار و11 يوليو/تموز والعاشر من أغسطس/آب 2026 تقدما في الأعمال على محور الجسر، مع ظهور صف الركائز بوضوح أكبر واستمرار تهيئة الطرق المؤدية إليه.
وفي صور 17 سبتمبر/أيلول و14 أكتوبر/تشرين الأول والتاسع من نوفمبر/تشرين الثاني، تتضح أجزاء من البنية العلوية للجسر فوق الركائز، إلى جانب أعمال تعريض وتعبيد عند المدخلين الموريتاني والسنغالي.
وتظهر الصورة الأحدث كيف اتسع نطاق المشروع من مسار ترابي قصير على الضفة الشمالية إلى موقع بناء يمتد عبر النهر وعلى جانبيه.
ويتطابق المشهد الفضائي في أواخر عام 2026 مع مشاهد ميدانية نقلها تقرير مراسل الجزيرة، بابا ولد حرمة، في نوفمبر/تشرين الثاني الجاري، إذ أظهر تواصل أعمال الأساسات وتشييد الأعمدة الخرسانية في مجرى النهر، إلى جانب عمل الرافعات والمعدات الهندسية بمحاذاة الجسر المؤقت الممتد بين الضفتين.
التدشين في عام 2027
وقالت الوكالة الموريتانية للأنباء إن عرضا فنيا قُدم لوفد من البنك الأفريقي للتنمية خلال زيارة ميدانية في 23 سبتمبر/أيلول 2026 وضع نسبة إنجاز المشروع عند 62%. ودعا الوالي المساعد للترارزة خلال الزيارة إلى تسريع وتيرة العمل في الجسر والمنشآت الملحقة به.
وكان وزير التجهيز والنقل الموريتاني قد أعلن، خلال زيارة مشتركة مع نظيره السنغالي، أن الأشغال يُرتقب اكتمالها بنهاية ديسمبر/كانون الأول 2026، تمهيدا لتدشين الجسر في مارس/آذار 2027.
معبر دائم
ويبلغ طول الجسر ومنشآت الوصول إليه نحو 1461 مترا، ويشمل المشروع نحو 8.4 كيلومترات من الطرق الرابطة ومرافق لتسهيل إجراءات العبور الحدودي. وتقدر بعثة الاتحاد الأوروبي كلفته الإجمالية بنحو 87.62 مليون يورو قبل الضرائب (نحو 100 مليون دولار)، بتمويل مشترك من البنك الأفريقي للتنمية والبنك الأوروبي للاستثمار والاتحاد الأوروبي وحكومتي موريتانيا والسنغال.
ومن المقرر أن يحل الجسر عند تشغيله محل العبارات التي تنقل المسافرين والبضائع بين ضفتي النهر في روصو. ويرى البنك الأفريقي للتنمية أن المعبر الدائم سيقلص زمن الرحلة ويخفض تكاليف النقل على محور نواكشوط/ دكار، ويدعم حركة التجارة على الممرات البرية بين المغرب العربي وغرب أفريقيا.