«كوالكوم» توقّع اتفاقية طويلة الأجل مع «بي إم دبليو» لتوريد رقائق السيارات الذكية : روكب اليوم الاقتصادية

ويأتي الاتفاق في وقت تتصاعد فيه المنافسة في سوق تقنيات القيادة الآلية، حيث تسعى شركات مثل إنفيديا وموبيلاي إلى تعزيز حضورها عبر توفير الرقائق ومنصات البرمجيات لشركات صناعة السيارات.
وبموجب الاتفاق، ستوفر كوالكوم حلول Snapdragon Digital Chassis، التي تشمل معالجات المقصورة الرقمية، ورقائق أنظمة القيادة الآلية، ومسرعات الذكاء الاصطناعي، لتشكل البنية التحتية للأجهزة التي ستعتمد عليها منصات بي إم دبليو المستقبلية القائمة على الذكاء الاصطناعي، ولم تكشف الشركتان عن القيمة المالية للاتفاق.

وقال ناكول دوغال، المدير العام لمجموعة السيارات وإنترنت الأشياء الصناعي والأنظمة المدمجة والروبوتات في كوالكوم، إن التعاون بين الشركتين سيسهم في رسم ملامح مستقبل التنقل الذكي، مع تسارع الاعتماد على الذكاء الاصطناعي الوكيلي والذكاء الاصطناعي المادي في تطوير الجيل الجديد من المركبات الذكية.

ويمثل الاتفاق توسعًا للشراكة القائمة بين الشركتين، والتي أسفرت سابقًا عن إطلاق نظام Snapdragon Ride Pilot في سيارة BMW iX3 الكهربائية، الذي يتيح القيادة دون استخدام اليدين على الطرق السريعة، وإجراء تغييرات تلقائية للمسار، إلى جانب المساعدة في عمليات ركن السيارات.

تعود الشراكة بين كوالكوم وبي إم دبليو إلى سنوات، لكنها دخلت مرحلة جديدة في سبتمبر 2025 عندما كشفت الشركتان عن نظام Snapdragon Ride Pilot للقيادة المساعدة المتقدمة، الذي ظهر لأول مرة في السيارة الكهربائية BMW iX3.

ويوفر النظام مزايا مثل القيادة دون استخدام اليدين على الطرق السريعة، وتغيير المسار تلقائياً، والمساعدة في ركن السيارة، مع بقاء السائق مسؤولاً عن مراقبة الطريق، إذ لا يرقى إلى مستوى القيادة الذاتية الكاملة.

كما أعلنت كوالكوم حينها أن النظام جرى اعتماده للعمل في أكثر من 60 دولة، مع خطة لتوسيع نطاقه إلى أكثر من 100 دولة خلال 2026.

وجاء ذلك ضمن استراتيجية الشركة الأميركية لتنويع مصادر إيراداتها بعيداً عن رقائق الهواتف الذكية، عبر التوسع في سوق إلكترونيات السيارات، الذي يشهد منافسة متزايدة من شركات مثل إنفيديا وموبيلاي.

وأكدت كوالكوم في ذلك الوقت أنها تستهدف تحقيق إيرادات سنوية من قطاع السيارات تبلغ 8 مليارات دولار بحلول عام 2029.

(رويترز)