إدارة الطيران الفيدرالية : مشكلة برمجية ستؤخر ترخيص بوينغ 737 ماكس : روكب اليوم الاقتصادية

قال بريان بيدفورد، مدير إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، يوم الإثنين، إن مشاكل برمجية تواجه طائرات “بوينغ 737 ماكس” ستؤدي إلى تأخير عملية اعتماد وترخيص الطراز الأكبر في العائلة وهو “ماكس 10″، وذلك لحين التأكد التام من خلو الطائرة من أي مشكلات فنية واطمئنان الوكالة لذلك بالكامل.

خلفيات خبر تأخير ترخيص “بوينغ 737 ماكس 10”
أهمية طراز “ماكس 10”: يُعد طراز 737 MAX 10 أكبر طائرة في عائلة “ماكس” (حيث تتسع لنحو 230 راكباً)، وتعول عليها شركة بوينغ بشكل استراتيجي لمنافسة طائرات “إيرباص A321neo” التي تسيطر على حصة سوقية ضخمة في فئة طائرات الممر الواحد الكبيرة.

تاريخ من التأخيرات التنظيمية:

تواجه برامج طائرات بوينغ الجديدة تدقيقاً صارماً وغير مسبوق من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ومن قبل المشرعين في الكونغرس الأمريكي، وذلك في أعقاب حوادث التحطم المميتة لطائرات 737 ماكس في عامي 2018 و2019، وما تلاها من تحقيقات كشفت عن ثغرات في ثقافة السلامة وعمليات التصديق والاعتماد.

أنظمة التحكم البرمجية (MCAS وغيرها):

غالباً ما ترتبط المشاكل البرمجية في طائرات ماكس بأنظمة الطيران الآلي، وتحديداً متطلبات السلامة الصارمة المفروضة على أنظمة تنبيه قمرة القيادة والتحكم في الطيران، حيث تحرص الجهات التنظيمية على عدم تمرير أي ترخيص إلا بعد اختبارات صارمة للغاية لتفادي أي تكرار لأزمات الماضي.
الضغط المالي والتشغيلي على بوينغ:

يأتي هذا التأخير الجديد في وقت حساس تعاني فيه بوينغ من ضغوط مالية وتشغيلية متواصلة، إلى جانب بطء في معدلات تسليم الطائرات، مما يزيد من الضغط على الإدارة التنفيذية للشركة لتعزيز معايير الجودة واستعادة ثقة شركات الطيران والأسواق العالمية.

رويترز