الاقتصاد منخفض الارتفاع.. الصين تصدر قانوناً ينظم الطائرات من دون طيار : روكب اليوم الاقتصادية

أقرت اللجنة الدائمة للمجلس الوطني لنواب الشعب التعديلات على قانون الطيران المدني في 27 ديسمبر كانون الأول، مضيفة أحكاماً تتعلق بشهادات صلاحية الطائرات، لسد فجوة تنظيمية رئيسية.

يأتي هذا التعديل مع توقع نمو الاقتصاد منخفض الارتفاع وهو مبادرة استراتيجية وطنية تركز على الأنشطة التجارية على ارتفاع أقل من 3000 متر ليصل إلى أكثر من تريليوني يوان (280 مليار دولار) بحلول 2030، مقارنة بـ1.5 تريليون يوان في 2025، وفق تقديرات الأكاديمية الصينية للعلوم وجامعة بكين وإدارة الطيران المدني الصينية.

سبق أن نفذت الصين لوائح مؤقتة للطائرات بدون طيار بدءاً من 2024، تنص على تسجيل الطائرات المدنية بأسماء حقيقية، وتحدد اللوائح أن الطائرات الصغيرة والخفيفة والمتناهية الصغر لا تحتاج إلى شهادة صلاحية، بينما يجب على الطائرات المتوسطة والكبيرة التقديم للحصول على شهادة صلاحية من إدارة الطيران المدني.

مؤخراً، سجلت عدة مدن مؤخراً تأخيرات في الرحلات بسبب تشغيل غير قانوني للطائرات، ما أدى إلى فرض غرامات وعقوبات.

وسيؤثر القانون على شركات مثل دي جي آي، أكبر شركة مصنعة للطائرات الاستهلاكية في العالم، وشركة إي هانغ التي تصنع طائرات ركاب بدون طيار.

أصبحت خدمات التوصيل بالطائرات من دون طيار محركاً أساسياً للاقتصاد منخفض الارتفاع في الصين، حيث تم تسليم 2.7 مليون طرد في 2024 تشمل وجبات طعام وأدوية حياتية، وفق بيانات وزارة النقل.

كما تحدثت شركات التجارة الإلكترونية وخدمات توصيل الطعام مثل JD.com وMeituan عن استثمارها في شبكات التوصيل بالطائرات من دون طيار لتحسين كفاءة سلاسل الإمداد.

وأجرت JD Logistics اختبارات لشبكات التوصيل بالطائرات في مقاطعات جيانغسو وشنشي وسيتشوان، مؤكدة أن الطائرات يمكن أن تقلل أوقات الشحن للعملاء الريفيين بنسبة تصل إلى 70%.

(رويترز)