روكب اليوم
شهد الأسبوع الماضي زخما غير مسبوق في عالم السيارات، حيث تتسابق العلامات التجارية لحجز مكانها في مستقبل التنقل الفاخر والأداء العالي.
فمن الصين تطل علينا علامة يانغ وانغ بسيارة تعيد تعريف الفخامة المطلقة، ومن الولايات المتحدة تعود أسطورة فورد موستنغ كوبرا بزئير محركها ذي الثماني أسطوانات، في حين ترسم لوتس وبولستار وجاكوار ملامح حقبة كهربائية وهجينة مثيرة.
“ألتيور”: سيدان كهربائية تتحدى “رولز رويس”
كشفت شركة “بي واي دي” رسميا عن سيارتها السيدان الفاخرة يانغ وانغ “ألتيور” خلال حفل عالمي أُقيم في أبو ظبي، لتقتحم العلامة الصينية بقوة حلبة المنافسة المباشرة مع عمالقة الفخامة مثل رولز رويس “غوست” ومرسيدس “مايباخ”.
وتأتي السيارة، التي استغرق تطويرها ثلاث سنوات، بأبعاد هائلة يبلغ طولها 5.6 مترات مع قاعدة عجلات بطول 3.5 مترات، مما يوفر مقصورة داخلية ملكية مخصصة لأربعة ركاب فقط.
وتعتمد السيارة على منظومة دفع تضم أربعة محركات كهربائية مستقلة، بواقع محرك لكل عجلة، مدعومة بنظام تعليق ذكي يستشعر حالة الطريق. كما تتفوق بمدى قيادة يتجاوز 1000 كيلومتر بشحنة واحدة بفضل بطاريتها المتطورة ونظام الشحن فائق السرعة.
وعلى صعيد الرفاهية، زودت السيارة بأبواب خلفية تفتح عكسيا بزاوية 90 درجة على غرار طرازات رولز رويس، وشعار خارجي من الذهب الخالص عيار 24 قيراطا، إلى جانب نظام صوتي من شركة داين أوديو مكون من 39 سماعة، ويبدأ سعر حجزها التقديري من 2.08 مليون يوان صيني (نحو 287 ألف دولار)، أي ما يعادل نحو 1.17 مليون ريال (نحو 312 ألف دولار).
فورد موستنغ “كوبرا”
أشعلت شركة فورد حماس عشاق السيارات الأمريكية بإعلان تشويقي رسمي يؤكد عودة اسم “كوبرا” الأسطوري إلى طرازات موستنغ بحلول عام 2027.
وركز المقطع التشويقي على الحرف اللاتيني آر (R) باللون الأزرق، مما يلمح بقوة إلى إمكانية تقديم نسخة كوبرا آر عالية الأداء، استلهاما من الطراز الأسطوري الذي أطلق عام 2000.
وتشير المعلومات الأولية إلى اعتماد السيارة على محرك من ثماني أسطوانات بتقنية التنفس الطبيعي مستمد من خبرة فورد في حلبات السباقات، مع توقعات بتجاوز قوته حاجز 600 حصان، مقترنا بناقل حركة يدوي لعشاق القيادة الخالصة.
ومن المتوقع أن يأتي هذا الطراز بين نسختي دارك هورس ودارك هورس إس سي، على أن يكشف عنه رسميا خلال معرض ديترويت للسيارات في يناير/كانون الثاني المقبل.
لوتس “إسبريت”
تستعد شركة لوتس لإعادة إحياء اسم “إسبريت” العريق من خلال طراز جديد يحمل الرمز التطويري تايب 135، والذي يعتمد على منظومة دفع هجينة تجمع بين محرك ثماني الأسطوانات مزدوج التوربو ومحركات كهربائية، ليمثل بذلك أول عودة لمحركات الثماني أسطوانات إلى سيارات لوتس منذ 22 عاما.
وتستهدف الشركة البريطانية توليد قوة إجمالية تتجاوز 1000 حصان لتحقيق تسارع ينافس أرقى السيارات الخارقة، مع إتاحة نسخة أساسية مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات هجين بقوة تتراوح بين 700 و800 حصان.
ورغم هذه المنظومة المعقدة، تلتزم لوتس بفلسفتها الهندسية في خفة الوزن عبر استهداف وزن إجمالي يقارب 1500 كيلوغرام، ليتمركز الطراز الجديد في المنطقة الوسطى بين طرازي إميرا وإيفايا الكهربائي بالكامل.
جاكوار “تايب 02”
كشفت وثائق تسجيل العلامات التجارية الحديثة عن اعتزام شركة جاكوار تسمية طرازها الثاني في حقبتها الجديدة باسم تايب 02، ليكون الخلف الطبيعي لطراز تايب 01 المنتظر. ورغم غياب التأكيد الرسمي حول شكل الهيكل، تشير كافة التوقعات إلى أن الطراز القادم ينتمي إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الكهربائية لتعزيز مبيعات الشركة.
وكانت إدارة جاكوار قد أوضحت سابقا أن لغة التصميم الجديدة خضعت للاختبار على عدة أنماط من الهياكل لضمان مرونتها، مما يمهد الطريق لإنتاج طراز أكثر ارتفاعا وعملية.
ومع التوجه الفاخر الجديد للعلامة، يتوقع أن يرتكز هذا الطراز على المنصة الكهربائية المخصصة لطراز تايب 01 نفسه، ليدخل في منافسة مباشرة مع عمالقة الفخامة مثل رولز رويس كولينان وطرازات بنتلي.
بولستار “فورمولا 2030”
أزاحت شركة بولستار الستار عن نموذجها الاختباري الرياضي “فورمولا 2030″، ورغم تأكيد الشركة عدم دخوله خطوط الإنتاج التجاري بصورته الحالية، فإنه يؤدي دورا محوريا في رسم ملامح هوية العلامة المستقبلية.
ويقدم هذا النموذج، المصمم بهيكل هاتشباك رياضي منخفض وعريض، لمحة استباقية لما ستبدو عليه سيارتا بولستار 2 الجديدة لعام 2027 وطراز بولستار 7 لعام 2028.
ويتميز التصميم الخارجي بأبواب خلفية تفتح عكسيا دون وجود عمود وسطي، وعجلات قياس 22 بوصة، وشريط إضاءة خلفي مبتكر يبتعد عن الأنماط التقليدية. أما المقصورة فتضم أربعة مقاعد فردية، وشاشة منحنية قياس 20 بوصة مثبتة على عمود التوجيه، وثمانية أزرار مادية قابلة للتخصيص في خطوة تعاكس هيمنة الشاشات اللمسية، إلى جانب نظام قيادة ذاتية مزود بمستشعر ليدار (LiDAR) يبرز عند الحاجة ومخمدات أولينز المستوحاة من عالم السباقات.
تؤكد هذه الإصدارات أن المرحلة المقبلة في صناعة السيارات ستشهد تحولات متسارعة وتنافسا محتدما، حيث تقتحم العلامات الصينية معاقل الفخامة التقليدية بقوة تقنية وتسعيرية لافتة، بينما تتمسك العلامات الأمريكية والأوروبية بإرثها الرياضي العريق مع تطويعه لمتطلبات المستقبل الكهربائي والهجين.