«ويز إير» تؤجل تسليم 88 طائرة إيرباص حتى 2033 وتقليص طلبات الرحلات الطويلة : روكب اليوم الاقتصادية

وتعرضت الناقلة لضغوط لتعزيز هوامش الربح بعد عام مضطرب تراجع فيه الأداء بسبب إيقاف عدد من طائراتها من طراز إيرباص، كما انسحبت من أسواق ضعيفة الأداء مثل أبوظبي وفيينا.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1738926244764-0’); });

تحويل طلبيات الطائرات

ذكرت الشركة أنها اتفقت مع شركة تصنيع الطائرات على تحويل طلبات 36 طائرة بعيدة المدى من طراز إيه 321 إكس إل آر إلى طرازات إيه 321 نيو الأقصر مدى والأصغر حجماً، ما يقلل إجمالي التزاماتها من طائرات إكس إل آر إلى 11 طائرة بدلاً من 47 طائرة سابقاً.

googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1739447063276-0’); });

الهدف خفض السعة والتكاليف

من شأن الطائرات الأصغر أن تقلل عدد المقاعد وتساعد الشركة في كبح التكاليف، وقالت الشركة إن الاتفاق المعدل يهدف إلى مواءمة جدول التسليم مع مسار أكثر استدامة وربحية للنمو في القدرة التشغيلية.

وأبقت ويز إير على إجمالي طلباتها البالغ 273 طائرة دون تغيير، وقالت إن أسطولها سيكون بالكامل من طائرات الجيل الجديد الاقتصادية في استهلاك الوقود بحلول عام 2029.

تأثير أعطال المحركات

كان لدى ويز إير 41 طائرة متوقفة عن التشغيل حتى 30 يونيو بسبب عيوب في محركات جي تي إف التابعة لشركة برات آند ويتني المملوكة لشركة آر تي إكس.

من المقرر أن تعلن الشركة نتائج النصف الأول في 13 نوفمبر، فيما استقرت أسهمها دون تغيير في تداولات صباح الجمعة.

(رويترز)