أوهام «الروبوتاكسي».. هل تخدع تسلا المستثمرين بوعود لا تدعمها الأرقام؟ : روكب اليوم الاقتصادية

تشترط إدارة المركبات وهيئة المرافق العامة الحصول على تصاريح لاختبار وتشغيل المركبات ذاتية القيادة قبل السماح بتشغيل خدمة سيارات أجرة روبوتية، بما في ذلك تسجيل 50 ألف ميل من القيادة التجريبية بوجود سائق سلامة.

يرتبط جزء كبير من القيمة السوقية لشركة تسلا البالغة 1.5 تريليون دولار بإيمان المستثمرين بأنها ستُشغّل أسطولاً ضخماً من سيارات الأجرة الذاتية وبيع ملايين الاشتراكات في برامج القيادة الذاتية.

وايمو، المنافسة الرئيسة، حصلت على 7 موافقات تنظيمية بين 2014 و2023، وهي الشركة الوحيدة المخوّلة تشغيل أسطول سيارات أجرة روبوتية في كاليفورنيا.

انتقدت تسلا بعض التعديلات المقترحة على قواعد القيادة الذاتية، مشكّكة في ضرورة اختبارات الطرق ومتطلبات الحد الأدنى للمسافة المقطوعة، بالإضافة إلى «متطلبات الإبلاغ المُرهقة» عن الحوادث وأعطال النظام.

أشار ماسك مراراً إلى أن لوائح كاليفورنيا تشكّل العائق الرئيسي أمام نشر سيارات الأجرة الذاتية، واعتبر أن عملية الموافقة طويلة للغاية وقد لا تتحكم تسلا فيها بالكامل.

(رويترز)