فولكس فاغن تطالب أوروبا بتهيئة الظروف لمواجهة المنافسة الصينية : روكب اليوم الاقتصادية

وتشمل خطة فولكس فاغن خفض الوظائف، مع احتمال إغلاق ما يصل إلى أربعة مصانع في ألمانيا، بالتزامن مع تحديث مجموعة سياراتها الكهربائية الموجهة للسوق الشامل.

وتواجه الشركة أيضاً ضغوطاً من المستثمرين لإثبات أن استراتيجيتها لا تقتصر على تقليص حجم العمليات، بل تشمل تحقيق تقدم ملموس في تطوير المنتجات والبرمجيات.

تعتزم فولكس فاغن عرض مجموعة من السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة التابعة لعلاماتها الموجهة للسوق الشامل، بما في ذلك فولكس فاغن وكوبرا الإسبانية وسكودا التشيكية.

كما ستكشف الشركة للمرة الأولى عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة «آي دي تيغوان»، في إطار مساعيها لتحديث تشكيلتها وتعزيز قدرتها على منافسة الشركات الصينية التي توسع حضورها في أوروبا.

تحتفظ فولكس فاغن بمكانتها بوصفها أكبر شركة لصناعة السيارات من حيث المبيعات في أوروبا، مع حصة سوقية بلغت نحو الربع على مدى العقد الماضي، رغم تزايد حضور شركات صينية مثل بي واي دي وليب موتور.

لكن الشركة الألمانية تواجه تداعيات حرب الأسعار في سوق السيارات الكهربائية، إلى جانب تراجع المبيعات في السوق الصينية المحلية، ما يدفع المصنعين الصينيين إلى تكثيف توسعهم في الأسواق الخارجية.

وأصبح بلومه من بين قادة صناعة السيارات الألمانية الذين يطالبون الاتحاد الأوروبي باتخاذ إجراءات لحماية الصناعة المحلية من المنافسة الصينية، مع تزايد المخاوف من انتقال حرب الأسعار في الصين إلى الأسواق الأوروبية.

قال بلومه يوم الجمعة إن اتفاقاً محتملاً بين الاتحاد الأوروبي والصين، قد يؤدي إلى خفض واردات التكتل من السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي القادمة من الصين بأكثر من النصف، يمثل خطوة مهمة نحو تحقيق تكافؤ الفرص بين الشركات.

كما أيد مقترحات تتعلق بقواعد المحتوى المحلي، التي تهدف إلى تشجيع التصنيع داخل أوروبا.

قال غريغور ويليامز، المحلل في مجموعة روديم، إن القلق داخل قطاع صناعة السيارات الأوروبي تزايد بصورة كبيرة إزاء التحدي التنافسي القادم من الصين.

وأضاف أن الركود في سوق السيارات الصينية المحلية يخلق ضغوطاً تدفع الشركات إلى زيادة الصادرات، محذراً من أن انتقال حرب الأسعار إلى الخارج قد يجعل السوق الأوروبية غير مربحة.

وتعكس هذه التطورات التحدي الذي تواجهه شركات السيارات الأوروبية، بين الحاجة إلى تسريع التحول نحو السيارات الكهربائية وخفض التكاليف من جهة، ومنافسة الشركات الصينية التي تستفيد من الأسعار المنخفضة والتوسع في الأسواق العالمية من جهة أخرى.

(رويترز)